På arendalsuka.no bruker vi informasjonskapsler (cookies). Når du bruker vår nettside godkjenner du dette.
 
Utskrift fra www.arendalsuka.no

Kan selvkjørende kjøretøy tilføre byen ny vitalitet?

Arrangør
Statens vegvesen, Testarena Kongsberg By&Lab
Dag
Onsdag 14/8 2019 14:30 - 15:30
Arrangementstype
Debatt
Tema
By- og stedsutvikling , Innovasjon
Språk
Norsk
Sted
Hotellkaia
Stedsbeskrivelse:
Mellom Tyholmen hotell og Otterslandgården
Antall plasser i lokalet
100
 


Om arrangementet

Vi omgir oss med ord og begreper: Bærekraftig utvikling. Delt og kombinert mobilitet. Den fjerde industrielle revolusjon. Nye samarbeidsmodeller. Bærekraft som forretningsmodell.

Felles er en forståelse for at nye muligheter og løsninger kommer som en konsekvens av økt tverrfaglighet og bredere samarbeid. Samtidig er det en forståelse for at bedre løsninger for oss og miljøet krever endring og nye måter å tenke på.

Rammebetingelsene til mange bransjer i Norge er de siste årene endret som følge av disse nye trendene. Vi ser delingsøkonomi, sertifisering (servitization), åpen innovasjon pushet frem av behovet for økt bærekraft. Det gjør at selskaper må tilpasse eller skape nye forretningsmodeller.

Hvordan kan man tenke bærekraftig næringsutvikling rundt selvkjørende kjøretøy og maskiner, og hvilke regelverk krever dette? Hva er forretningsmodellene? Og er myndigheter og næringsliv samkjørte?

Har selvkjørende bilder potensiale til å tilføre byen livskraft, glede og levedyktighet, og hva krever dette av regulering?

Er det tilfeldig at vi i Norge har fokusert selvkjøring inn mot delt og kombinert mobilitet?

 

Vi håper dette kan bli en dialog på samarbeid, samspill og muligheter. Håper dere blir med på samtalen!

 

Her er noe av punktene vi vil ta for oss:

1) Hvilke rammer må selvkjørende kjøretøy ha i en bærekraftig og smart by utvikling?

2) Hvor moden er Norge for å ta imot de selvkjørende kjøretøyene, og hvordan ligger vi an i utviklingen sammenlignet med andre land? Vi ser bl.a. på KPMG Autonomous Vehicle Readyness index.

3) Erfaringene med det norske regelverket for selvkjørende kjøretøy så langt, og hvordan er situasjonen for de andre landene vi arbeider med i EU-prosjektet, Sohjoa Baltic.

4) Hva trenger vi av regelverk for næringsutvikling?

5) Hvor ligger nytten i de selvkjørende kjøretøyene, og er selvkjørende kjøretøy først og fremst nyttige i byene, eller vil de også ha nytte i distriktene?

Medvirkende
  • Elin Lunde, senior byplanlegger/ordstyrer, Sweco Norge
  • Arve Kirkevold, sjefingeniør/ prosjektleder, Statens vegvesen
  • Ståle Hagen, leder for sektoren Transport og mobilitet, KPMG
  • Olav Madland, daglig leder, Applied Autonomy
  • Ingar Vaskinn, næringssjef, Kongsberg Kommune
  • Semcon
Kontaktperson:
Kjell Bjørn Vinje, Pressesjef, Statens vegvesen, 95136757, kjell.vinje@vegvesen.no
Twitter:
Universell utforming
Rullestoltilpasset lokale
Servering
Nei
Sidevisninger
587